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加固措施
( 1) 主梁副腹板人孔門整體更換，如圖4 所示;

( 2) 主梁頭部彎板開裂焊縫進行修復、加固，如圖5 所示。

圖4 主梁副腹板人孔門整體更換示意圖  

圖5 主梁彎板加固示意圖

 施工工藝

按照前文建議的加固方案，在進行裂紋處理時，應注意以下4 個方面的操作要領:

( 1) 采用著色滲透探傷對裂紋進行檢查，確認裂紋產生位置及長度，同時檢查橋架所有其他相同的部位。
( 2) 沿裂紋擴展方向離開裂紋兩端頭8 ～ 10mm各鉆一個￠10 的止裂孔。
( 3) 采用碳弧氣刨將原有裂紋從主梁內側清除2 /3δ 深。
( 4) 清理橋架腹板所有需要焊接的位置，焊縫兩邊各50mm，不得有油污、油漆、鐵銹、焊疤、氧化皮等雜物。
現場施焊過程中，建議按照以下七個方面的要求執行:
( 1) 焊接必須由培訓合格的持證焊工擔任。
( 2 ) 采用氣體保護焊，選用H08Mn2SiA ￠
1. 2mm 焊絲，電流= 110 ～ 180A 電壓= 20 ～ 24V。采用手工電弧焊，選用J506 或J507 焊條，封底選用￠3. 2mm 焊條，電流A = 90 ～ 130A; 填充和蓋面選用￠4mm 焊條，電流A = 140 ～ 180A( 焊條按規定烘干，保溫使用) 。
( 3) 焊前局部預熱100 ～ 150℃并采用適當的保溫措施。
( 4) 采用多層多道焊工藝，每焊完一層均應進行清渣及錘擊消除應力處理。
( 5) 主梁內側焊縫完成后在主梁外側進行清根處理。
( 6) 清磨后的焊道經檢查確認無裂紋的情況下方可進行焊接。

( 7) 焊接質量等級應符合JB/T10559 － 2006 I級要求。

結語
該鑄造起重機目前已超負荷使用多年，按《鋼結構設計規范》對主梁進行疲勞驗算，主梁疲勞驗算不滿足國家規范要求。吊車長期處于高工作制與高頻率的運行狀態，使用年限已滿20 年，處于我國起重機使用壽命范圍內( 一般設計使用壽命為15 ～ 50 年) 。廠房根據老規范進行設計施工且地基較為復雜，其起重機承軌梁剛度較低，導致起重機運行沖擊振動較大，加速了起重機壽命的縮短。因此，該廠的鑄造起重機的使用壽命應為20 年左右。當對該鑄造起重機進行加固處理后，應注意以下四個方面的要領:
( 1) 對主梁副腹板人孔門整體更換，并在保證施工質量的情況下可以正常使用。

( 2) 經過三次修復補焊，主梁頭部彎板與腹板的焊縫及腹板間的對接焊縫安全使用年限要比修復后的主梁安全使用年限短。
( 3) 對整機主結構，特別是主梁和主副腹板上、下蓋板的對接焊縫，T 型鋼的對接焊縫，母材、大筋板周與主梁腹板蓋板的焊縫，進行詳細檢查，并對結構與構件的上拱度進行檢查，務必做好記錄工作。

( 4) 加固修復后應進行監護，并在一兩年內進行主梁橋架的更換。如果在監護期間內，橋架的局部焊縫開裂嚴重，應盡快更換橋架。